Heavy Leading Company Limited on yksi luotettavimmista teräsverhopuoliperävaunujen valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos aiot tukkumyyntiä irtotavarana kestäviä teräsverhopuoliperävaunuja, jotka on valmistettu Kiinassa, tervetuloa saamaan tarjous tehtaaltamme. Kaikki räätälöidyt tuotteet ovat korkealaatuisia ja edullisia.
Tuotteen yleiskatsaus
Teräsverhojen puoliperävaunu|Raskaan{0}}käyttökaluston tekniset tiedot
Steel Curtain Side Semi Trailer (Tautliner) yhdistää nopean, usean{0}}pisteen sivu{1}}kuormauksen tehokkuuden ja jäykän pakettiauton vankan säänkestävyyden. Tämä yksikkö on suunniteltu korkeataajuiseen-alueelliseen ja kauko{4}}jakeluun, ja siinä on raskas rakenneteräsrunko ja korkealujuus{5}}liukuvat PVC-verhot, mikä mahdollistaa trukin samanaikaisen pääsyn molemmilta sivuilta, takaa ja yläpuolelta.
Tekniset tiedot ja tekniset tiedot
|
Parametri |
Vakiokaluston erittely |
Valinnainen Heavy{0}}Duty-kokoonpano |
|
Hyötykuormakapasiteetti |
35 000 kg - 40 000 kg |
Jopa 45 000 kg (alueellisten akselipainolakien mukaan) |
|
Sisäinen pituus |
13 600 mm (45 jalkaa) |
14 000 mm / Räätälöidyt aluepituudet |
|
Sisäkorkeus |
2700 mm vapaa aukko |
Jopa 2 900 mm (Mega-kokoonpano) |
|
Alustan materiaali |
Q460D korkeatuottoinen{1}}rakenneteräs |
Domex/Strenx korkealujuus{0}}teräsvaihtoehdot |
|
Verhojen materiaali |
900 g/m² PVC-pinnoitettu polyesteri, jossa anti-vandaalikudos |
1100 g/m² raskas-teräs-kaapelivahvistettu PVC |
|
Akselin kokoonpano |
3 x 13{2}} tonnin BPW / SAF-Holland ilmajousitus |
Ohjausakselin integrointi saatavilla |
|
Lattian rakentaminen |
30 mm meri-laatuista kovapuuvaneria |
5 mm:n omega-profiiliteräskansi tai alumiininen ruutulevy |
|
Turvallisuussertifikaatti |
EN 12642 Code XL -sertifioitu korirakenne |
TIR-tullin noudattamista koskeva paketti |
Materiaalit, valmistus ja laadunvalvonta
Alustan valmistus:Pituussuuntaiset pääpalkit leikataan CNC-terä{0}}tarkkuudella plasmajärjestelmillä, jotka kootaan automatisoidulla upokaarihitsauksella (SAW) ja suihkupuhalletaan Sa 2.5 -standardin mukaisesti valssihilseen poistamiseksi ennen pinnoittamista.
Korroosiosuojaus:Välitön kaksi{0}}sinkki--epoksipohjamaali (vähintään 80 mikronia kuivakalvon paksuus) ja sen jälkeen UV-kestävä polyuretaanipintamaali, jolloin saavutetaan yli 200 mikronin suojakerros.
Verhon kiristysmekanismi:Sisäiset etu- ja takakiristimet ylläpitävät jatkuvaa pysty- ja vaakasuuntaista jännitystä, mikä eliminoi{0}}nopean verhojen heilumisen ja aerodynaamisen vastuksen. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut soljet keskellä{2}}estävät ympäristön korroosiota.
Kattotekniikka:Alumiininen sivu{0}}kiskoekstruusio hitsattu vahvistettuihin kylmämuovattuihin-teräspuikkoihin. Läpinäkyvä komposiittikattopinnoite sallii luonnollisen-lastitilan valaistuksen säilyttäen samalla 5 tonnin yläpuolisen dynaamisen kuormituksen.
Testausprotokolla:100 % -tuhoamaton testaus (NDT) magneettisen hiukkastarkastuksen avulla suoritetaan kaikilla kriittisillä korkean -jännityksen säätötapin ja jousituskannattimen hitsausalueilla. Jokaiselle kootulle alustalle tehdään todistettu kuormitus-poikkeamatestaus 1,25-kertaisella nimelliskuormituksella ennen tehdaslattiasta poistumista.
Sovelluksen soveltuvuus
Lavattu yleinen rahti:Täyspitkä{0}}sivuväli mahdollistaa jopa 34 vakioeurolavan samanaikaisen lastaamisen trukilla.
Autologistiikka:Liukukatto- ja pukkijärjestelmä mahdollistaa ylimitoitettujen koneiden, puristimien tai teräskelojen yläpuolisen nosturin lastauksen.
Korkea{0}}taajuusjakauma:Vahvistettu lattia kestää keskittyneen pistekuormituksen, joka aiheutuu raskaiden rullahäkkien, lavanostureiden ja toistuvien trukkien jaksoista.
Toimittajan arviointi- ja valmistusvalmiudet
Tuotantokapasiteetti:300 yksikköä kuukaudessa kahdessa rakenteellisessa puoliperävaunu{1}}kokoonpanopaikassa.
Toimitusaika ja tekninen tuki:3D CAD -piirustuksen vahvistus ja stressi-analyysin kirjautuminen-pois 48 tunnin kuluessa; vakiotuotanto kestää 35–45 päivää talletuksen hyväksymisestä.
Jäljitettävyys:Täydelliset materiaalimyllytestitodistukset (MTC) toimitetaan rakenneteräslevyille ja akselikomponenteille. Laitos on sertifioitu ISO 9001:2015 laadunhallintastandardien mukaisesti.
FAQ
K: Onko perävaunun korirakenne eurooppalaisten rahdin{0}}kiinnitysmääräysten mukainen?
V: Kyllä. Korirakenne on suunniteltu ja sertifioitu täyttämään EN 12642 Code XL -vaatimukset, mikä mahdollistaa kiinnittämättömien vakiokuormalavojen kuljetuksen ilman sisäisiä kiinnityshihnoja edellyttäen, että lasti on pinottu tiukasti-eturakennelaipiota vasten.
K: Mitkä tietyt akseli- ja jarrumerkit ovat vakiona?
V: Perävaunut on varustettu aidoilla BPW- tai SAF{0}}Hollannin ilmajousitusakseleilla ja WABCO EBS:llä (Electronic Braking System), joka sisältää RSS:n (Roll Stability Support) perusvarusteena.
K: Voidaanko sivuverhot räätälöidä mukautetuilla yritysväreillä?
V: Kyllä. Levitämme korkeataajuista-hitsattua PVC-grafiikkaa tai suoraa digitaalista UV-tulostusta 900 g/m²:n perusverhomateriaalille käyttämällä asiakkaan toimittamaa vektorigrafiikkaa.
K: Mikä on tarkka lattian paksuus ja trukin luokitus?
V: Vakiokannet käyttävät 30 mm:n -meriluokan lehtipuuvaneria, joka on suunniteltu kestämään 7 100 kg:n dynaamista trukin akselipainoa EN 283 -testausspesifikaatioiden mukaisesti. Valinnaisia teräksisiä omega-kansia on saatavana raskaammille teollisuuden hyötykuormille.
Pyydä kalustotarjous ja tekninen dokumentaatio
Jos haluat tarkastella kalustosi teknisiä piirustuksia, akselipainojakaumia tai alueellisia vaatimustenmukaisuuden mukautuksia, ota yhteyttä suoraan suunnittelumyyntiosastoomme.
Suositut Tagit: teräsverhopuolen puoliperävaunu, Kiinan teräsverhopuolen puoliperävaunujen valmistajat, tehdas
