Heavy Leading Company Limited on yksi luotettavimmista 40 jalan konttialustan puoliperävaunun valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos aiot myydä irtotavarana kestävää 40 jalan konttialusta puoliperävaunua, joka on valmistettu Kiinassa, tervetuloa saamaan tarjous tehtaaltamme. Kaikki räätälöidyt tuotteet ovat korkealaatuisia ja edullisia.
40 jalan intermodaalinen konttialusta puoliperävaunu
Tuotteen yleiskatsaus ja tekniset tiedot
Tämä 40 jalan Gooseneck Container Container -alusta on suunniteltu satamiin ja raskaisiin intermodaalisiin rahtioperaatioihin, ja se kuljettaa standardinmukaisia ISO 40 jalan kuivapakettiautoja ja korkeita -kuutiokontteja. Rakennettu korkeataajuiseen-maantieliikenteeseen ja terminaalien väärinkäyttöön.
Perustiedot
|
Tekninen parametri |
Vakiomääritys |
Asetukset / Räätälöinti |
|
Kokonaismitat |
12 340 mm x 2 480 mm x 1 400 mm |
Säädettävät pituuskokoonpanot |
|
Taara paino |
4 200 kg - 4 800 kg (optimoitu hyötykuormalle) |
Korkealujuus{0}}teräksinen rakenneleimaus |
|
Hyötykuormakapasiteetti |
30 000 kg - 35 000 kg |
Enintään 40 000 kg (riippuu oikeudenkäyttöalueesta) |
|
Kaukovalo |
Verkko: 8mm (Q345B/T700), Laippa: 14mm/16mm |
Kuumavalssattu{0}}rakenneteräs |
|
Kingpin |
2- tuuman (50,8 mm) tai 3,5 tuuman pulttikiinnitys |
Jost tai SAF{0}}Hollanti |
|
Laskuteline |
Kaksinopeuksinen kapasiteetti 28-t |
Jost / Fuwa |
|
Akselit |
2 x 13 tonnin tai 3 x 13 tonnin kapasiteetti |
BPW, Fuwa tai Jost |
|
Jousitus |
Mekaaninen lehtijousi tai raskas{0}}ilmakäyttö |
Ilmajousitus nostoakselivaihtoehdolla |
|
Renkaat & Vanteet |
11R22.5 sisärenkaat (8 tai 12 kpl) |
Triangle, Linglong tai Michelin |
|
Twist lukot |
4 raskasta -valettua terästä sisäänvedettävää kierrelukkoa |
ISO-standardin mukainen |
Tuotteen valinta- ja konfigurointiopas
Oikean alustan valitseminen estää rungon ennenaikaisen väsymisen ja välttää säännösten noudattamista koskevat sakot.
Hanhenkaula vs. suora kehys:
Valitse Gooseneck-runko standardinmukaisille ISO-säiliöille, joissa on tunnelisyvennykset (alentaa kuorman kokonaiskorkeutta, parantaa{0}}vakautta suurella nopeudella).
Valitse Straight Frame (Flatbed Skeleton) erikoissäiliökontteja tai litteitä{0}}telinesovelluksia varten.
Akselikokoonpano (tandem vs. kolmi-akseli):
Tandem-akseli:Ihanteellinen tavallisiin Pohjois-Amerikan painorajoituksiin (siltakaavan mukainen) ja kevyempiin intermodaalisiin kuormiin.
Kolmi-akseli / levitetty akseli:Vaaditaan raskaampaan paikalliseen hyötykuorman jakeluun (esim. raskas kuivalasti tai koneenosat).
Taarapainon optimointi:
Korkean myötölujuuden{0}}teräksen (kuten Q345B tai T700) käyttäminen vähentää alustan omapainoa 300–500 kg verrattuna tavalliseen hiiliteräkseen, mikä lisää suoraan laillista rahtikapasiteettia.
Valmistusprosessin ja materiaalin tarkastus
Raaka-aineiden hankinta
Ensisijaiset rakenneosat käyttävät sertifioitua matala{0}}seosteista rakenneterästä, jonka myötöraja on vähintään 345 MPa – 700 MPa.
Materiaalitehtaan testitodistukset (MTC) toimitetaan ennen tuotantoa kemiallisen koostumuksen (hiili-, mangaani-, piisuhteet) tarkistamiseksi.
Tarkkuushitsaus ja kokoonpano
Pääpalkit kootaan käyttämällä automatisoituja upokaarihitsauksen (SAW) tukijalkoja, jotta varmistetaan tasainen tunkeutuminen ja tasaiset hitsaussaumat pitkin uumaa ja laippoja.
Sertifioidut teknikot halkaisevat ja hitsaavat poikkipalkkiliitokset CO2-kaasu-suojatulla hitsauksella (AWS D1.1 -standardin mukainen)
Pintakäsittely ja korroosiosuojaus
Kaikille teräspinnoille suoritetaan täysi suihkupuhdistus-(Sa 2.5 -standardi) valssihilseen, ruosteen ja pinnan epäpuhtauksien poistamiseksi.
Pinnoitejärjestelmä: 1 kerros sinkki-rikastettua epoksipohjamaalia, jonka jälkeen 2 kerrosta polyuretaanipintamaalia. Kuivakalvon kokonaispaksuus (DFT) ylittää 120 mikronia, testattu magneettimittarilla ennen lähettämistä.
Laadunvalvonta ja testaus
Kuormitustestaus: Jokaiselle valmiille alustalle suoritetaan dynaaminen staattinen{0}}kuormituspenkkitesti, joka simuloi 1,25-kertaista maksimihyötykuormaa.
Mittatarkastus: Laserkohdistustarkistukset varmistavat diagonaalisen toleranssin ja akselin---kulmauksen +/- 2 mm:n sisällä.
Hitsauksen hajoamaton testaus (NDT): Kriittiset jännitysalueet (hanhenkaula-siirtymät ja ripustuskiinnikkeiden liitokset) tarkastetaan piste{1}}ultraääni- tai magneettihiukkastestauksella.
Sovellusskenaariot
Port Drayage:40 jalan konttien siirto suoraan laivojen terminaalinostureista alueellisiin jakelukeskuksiin.
Intermodaaliset junaterminaalit:Raskaiden nostojen-päälle/noston-pois (Lo-Lo) käsittely rautatieajoneuvojen ja maantiekuljetuskalustojen välillä.
Rajat yli-rajat:Pitkän-maantien logistiikka, joka vaatii suuren-nopeuden vakautta ja minimaalisia huoltoseisokkeja.
Toimittajan arvioinnin tarkistuslista ostajille
Kun tarkastat offshore-alustan valmistajaa, tarkista nämä perustason suunnittelu- ja tuotantotiedot:
Hitsaussertifikaatti:Onko tuotantolinjahitsaajilla kansainväliset sertifikaatit (esim. EN ISO 9606 / AWS)?
Jäljitettävyys:Voiko toimittaja jäljittää teräserien numerot valmiista alustasta takaisin terästehtaalle?
Komponenttimerkit:Hankitaanko kulkukoneiston komponentit maailmanlaajuisesti tunnetuilta merkeiltä (Jost, BPW, Wabco) helppoa paikallista varaosien vaihtoa varten?
Vientivaatimustenmukaisuus:Onko tehtaalla kokemusta tiettyjen alueellisten valaistus-, jarru- (ABS/EBS) ja mittamääräysten (DOT, EEC, ADR) valmistuksesta?
FAQ
K: Mikä on standardituotannon läpimenoaika 20 runkoyksikön erälle?
V: Normaali tuotannon läpimenoaika on 35-45 päivää talletuksen vastaanottamisesta ja lopullisesta piirustusvahvistuksesta. Tämä sisältää raaka-aineen leikkaamisen, hitsauksen, suihkupuhalluksen, maalauksen ja kokoonpanon.
K: Voidaanko ohjaustapin sijaintia ja vetopöytäkorkeutta mukauttaa vastaamaan olemassa olevia traktoreitamme?
V: Kyllä. Kingpin asento voidaan asettaa pohjoisamerikkalaisten standardimittojen mukaan (esim. 36 tuumaa tai 48 tuumaa takaa) tai konfiguroida asiakkaan erityisvaatimusten mukaan. Viidennen-pyörän korkeutta säädetään jousituksen virityksen ja tapin laatikon asennon avulla.
K: Mitkä jarru- ja sähköjärjestelmät on asennettu vakiona?
V: Yksiköt on varustettu Wabcon tai Haldexin ABS-jarrujärjestelmillä, standardinmukaisilla 7--suuntaisilla ISO-sähköpistorasioilla ja suljetuilla LED-valaistusvaljailla, jotka kestävät kosteutta ja tien suolakorroosiota. Kaksilinjaiset pneumaattiset jarrukammiot (T30/30) on asennettu kaikille akseleille.
K: Miten alustat niputetaan ja toimitetaan merirahtikustannusten minimoimiseksi?
V: Kuljetuslogistiikan optimoimiseksi rungot voidaan sijoittaa 2–3 yksikön pinoihin tasatelinekontteihin tai irtolastialuksiin, mikä vähentää merkittävästi merirahtikuluja-yksikköä kohti.
Pyydä tekninen tarjous ja tarjous
Saadaksesi yksityiskohtaisen määrityslomakkeen, CAD-piirustukset ja FOB/CIF-hinnoittelun tiettyjen kalustovaatimustesi mukaan, ilmoita tavoitehyötykuormasi, akselitoiveesi ja toimitusportti tarjouspyyntölomakkeellamme.
Suositut Tagit: 40 jalan konttialustan puoliperävaunu, Kiina 40 jalan konttialustan puoliperävaunun valmistajat, tehdas
