Kuvaus

Lähetä kysely

Heavy Leading Company Limited on yksi luotettavimmista 20 jalan konttialustan puoliperävaunun valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos aiot tukkumyyntiä irtotavarana kestäviä 20 jalan konttialustalla valmistettuja puoliperävaunuja, jotka on valmistettu Kiinassa, tervetuloa saamaan tarjous tehtaaltamme. Kaikki räätälöidyt tuotteet ovat korkealaatuisia ja edullisia.

20 jalan konttialusta puoliperävaunu|Raskas-käyttöinen intermodaalinen luurankoperävaunu

Tuotteen yleiskatsaus ja valintaopas
Tämä 20 jalan runkopuolinen puoli-perävaunu on suunniteltu korkeataajuiseen-satamiin ja intermodaaliseen rahtiin, ja se käyttää matalaprofiilista-runkorakennetta, joka on optimoitu 20 jalan ISO-standardin mukaisten säiliö- ja kylmäkonttien kuljettamiseen raskaan hyötykuorman olosuhteissa.

Pikavalintamatriisi

Mallin sp	Taara paino	Hyötykuormakapasiteetti	Kaukovalojen korkeus	Suositeltu sovellus
20 FT-2AXLE-STD	3.800 kg	30 000 kg	500 mm	Normaali kuivakonttiverhoilu
20 FT-TRI-HD	4500 kg	36 000 kg	500 mm (vahvistettu)	Raskaat laatikot ja raskas kylmäkuljetus
20 FT-HANENKAULA	4.100 kg	32 000 kg	450 mm porrastettu	Matalan{0}}keskipisteen-painovoima-kaupunkikonttikuljetus

Valmistusprosessit, laitteet ja tekniset tiedot

Leikkaus ja levyjen valmistelu:Tarkat-CNC-plasmaleikkausjärjestelmät käsittelevät korkean-lujuuden ja matalan{2}}seosteisia rakenneteräslevyjä (laatu Q345B / T700) +/- 0.5 mm:n mittatoleranssilla, mikä takaa nolla-raon kohdistuksen ennen kokoamista.

Päärungon hitsaus:Valmistettu käyttämällä automatisoituja upotettuja kaarihitsauksia (SAW). Rainalevyn paksuus on 8 mm, ylälaippa 14 mm ja alalaippa 16 mm, mikä tarjoaa maksimaalisen vääntövastuksen tiukoissa pihakäännöksissä.

Twist lukot:4 kovaa-valettua ISO sisäänvedettävää kierrelukkoa, jotka on koneistettu taotusta seosteräksestä, lämpö-käsitelty kestämään suuria leikkausvoimia toistuvissa lukitusjaksoissa.

Akselit ja jousitus:Konfiguroitu 2x tai 3x 13-t / 16-tonnisilla akseleilla (BPW-, Fuwa- tai Jost-vaihtoehdot), joissa on öljy--kylpynavat ja kartiorullalaakerit sekä mekaaniset 10-kerroksiset lehtijouset tai raskaat ilma-ajovarret.

Jarrujärjestelmä:Varustettu WABCO- tai Haldex-kaksoislinjaisilla{0}}hätäreleventtiileillä, 30/30-jousijarrukammioilla ja FMVSS-121- tai ECE R13 -standardien mukaisella ABS-järjestelmällä.

Laskutelineet ja sähkölaitteet:Jost tai Holland 28-tonniset kaksinopeuksiset manuaaliset laskujalat vahvistetuilla kulmakiinnikkeillä. 24V LED-valaistussarja, joka on kytketty suljetussa kytkentärasiassa DOT- ja ADR-määräysten mukaisesti.

Pintakäsittely ja korroosiosuojaus

Rannikkosatamaympäristö altistaa perävaunut aggressiiviselle suolasuihkulle. Automaattinen blast-ja-maalirivi suorittaa seuraavan sarjan:

Ruiskupuhallus:Suljettu keskipakopuhalluskone, joka toimii pintapuhtausstandardin Sa 2.5 mukaisesti valssihilseen poistamiseksi ja maalin kiinnittymisen optimoimiseksi.

Epoksipohjamaali:Sinkki-rikas epoksipohjakerros (vähintään 75 mikronia kuivakalvon paksuus) levitetään korkeapaineisilla-ilmattomilla ruiskuilla 4 tunnin kuluessa puhalluksesta.

Polyuretaanipinnoite:Kaksikomponenttinen polyuretaanipinnoite, lämpökovettuva teollisuusuunissa 60 °C:ssa ultravioletti- ja kemikaalinkestävyyden takaamiseksi.

Laadunvalvonta ja tehdastestaus

-Tuhoamaton testaus (NDT):Sertifioidut tarkastajat noudattavat AWS D1.1 / ISO 5817 standardeja.

Rakenteellisen kuormituksen testaus:Valmiille alustalle suoritetaan hydraulinen testipenkkiarviointi 1,25-kertaisella nimelliskuormalla, jotta voidaan varmistaa taipumarajat ja rakenteellinen eheys ennen laitoksen vapauttamista.

Vaatimustenmukaisuuspaketti ja teknisen dokumentaation tuki

Jokainen toimitus sisältää täydellisen säädösaineiston alueellisen laivaston rekisteröinnin tehostamiseksi:

Säädösehdotukset:Täydelliset asiakirjapaketit Pohjois-Amerikan FMVSS-sertifiointia tai Euroopan ECWVTA-koko{0}}ajoneuvon tyyppihyväksyntää varten.

Jäljitettävyysraportit:Materiaalitehtaan testitodistukset (MTC) rakenneteräslevyille, kolmannen osapuolen akseli-/jarrutestiraportit ja NDT-hitsauksen tarkastuspöytäkirjat.

Käyttöohjeet:Yksityiskohtaiset huoltokäsikirjat, vääntömomenttitiedot ja varaosaluettelot englanniksi.

FAQ

K: Mikä on tavallinen taarapaino, ja voidaanko sitä mukauttaa tiukkoja hyötykuormarajatiloja varten?

V: Tavallisen tandem{0}}akselimallin omapaino on 3 800 kg. Tiukkojen hyötykuormarajoitusten (kuten Pohjois-Amerikan siltakaavarajoitusten) alaisuudessa toimiville laivastoille on saatavilla painon-kevennyspaketteja, joissa käytetään korkeatuottoista T700-terästä.

K: Ovatko ohjaustapin ja laskutelineen sijaintia säädettävissä?

V: Kyllä. Vakiotappiasetus on 500 mm etutuen takapinnasta, mutta asennot voidaan mukauttaa traktorin tiettyjen kääntösädevaatimusten mukaan. Laskutelineiden kiinnikkeissä käytetään kulmalevyvahviketta, joka estää rungon nurjahduksen irrotettujen pudotusten aikana.

K: Mitä sääntelystandardeja jarru- ja sähköjärjestelmät täyttävät?

V: Pohjois-Amerikalle rakennetuissa laitteissa on FMVSS-yhteensopiva ilmajarrujärjestelmä, DOT-hyväksytty LED-valaistus ja 7-liittimet. Eurooppaan -sidotut yksiköt ovat ECWVTA:n koko ajoneuvon tyyppihyväksyntästandardien mukaisia.

K: Mikä on normaali tuotannon läpimenoaika?

V: Vakiovalmistus kestää 30–45 kalenteripäivää lopullisten suunnittelupiirustusten vahvistamisesta ja talletuksen vastaanottamisesta.