Kuvaus

Lähetä kysely

Heavy Leading Company Limited on yksi Kiinan luotettavimmista raskaiden{0}}konttialustaisten puoliperävaunujen valmistajista ja toimittajista. Jos aiot tukkumyyntiä kestävien raskaiden -konttialustaisten puoliperävaunujen, jotka on valmistettu Kiinassa, tukkumyyntiä, tervetuloa pyytämään tarjous tehtaaltamme. Kaikki räätälöidyt tuotteet ovat korkealaatuisia ja edullisia.

Tuotteen yleiskatsaus ja kokoonpanomatriisi

Suunniteltu nopeaa{0}}satamaajoa ja intermodaalisia tavaraliikennekäytäviä varten. Rakennettu kestämään dynaamista vääntökierrettä, raskaita keskitettyjä kuormia ja jatkuvaa maantieajoa ISO-konttistandardien mukaisesti.

Mallisarja	Säiliön tavoitekoko	Taarapaino (noin)	Hyötykuormakapasiteetti	Rungon päämateriaali
CCS-20FX	1x 20 jalkaa ladattu / tyhjä	3.800 kg	35 000 kg	Q460C korkealujuus{1}}teräs
CCS-40GN	1x 40ft / 2x 20ft / 1x 45ft	5.200 kg	40 000 kg	T700 / Q460C komposiitti
CCS-ULK	Jatkettava (40 jalkaa 53 jalkaan)	6,100 kg	38 000 kg	Domex / Q460C rakenneteräs

Suunnittelu ja tekniset tiedot

Pääpalkit: Fabricated via automated submerged arc welding (SAW). Flanges and webs utilize quenched and tempered structural steel plates (yield strength >= 460 MPa), joka tarjoaa korkean väsymiskestävyyden syklisiä pystysuuntaisia taivutusmomentteja vastaan.

Twist lukot:Neljä (4) tai kaksitoista (12) ISO-standardinmukaista valuteräksestä valmistettua kierrelukkoa (laatu 45 teräs, pudotus-taottu ja lämpö-käsitelty), mitoitettu kestämään 32 metrisen tonnin vetokuormitus lukkoa kohden, ja niissä on toissijaiset turvalukitussalvat.

Akselit:Kaksi- tai kolmiakseliset kokoonpanot-x150 neliöpalkkiakselit (Kapasiteetti: 2x 13 - 20 T per akseli, yhteensopiva BPW-, FUWA- tai JOST-määritysten kanssa), varustettu ei--asbestiraskailla-raskailla jarrupäällysteillä (10 x 8 mm).

Jousitusjärjestelmä:Raskas-mekaaninen moni-lehtijousitus (leveys 90 mm, 10-lehtipakkauksia) tai roiskeenkestävä takavarren ilmajousitus, joka on integroitu korkeudensäätöventtiileillä.

Kingpin:2-tuumainen tai 3,5-tuumainen vaihdettava pultattu kingtappi (JOST-merkki), taottu 40Cr seosteräksestä ja induktiokarkaistu.

Laskuteline:Kaksi-nopeaa manuaalista laskujalkaa, joiden staattinen kuormitus on 80 000 kg ja nostokyky 28 000 kg.

Materiaalin valinta ja valmistusprosessi

Teräksen jäljitettävyys:

Raakarakennelevyt, jotka on hankittu suoraan primääritehtailta, ja niiden mukana on jokaisen tuotanto-erän kemiallisen koostumuksen ja mekaanisten ominaisuuksien vahvistavat myllytestitodistukset (MTC).

Pinnan valmistelu:

Kootuille runkorungoille suoritetaan hiontasuihkupuhdistus ISO 8501-1 Sa 2.5 -standardin mukaisesti valssihilseen, oksidien ja pinnan epäpuhtauksien poistamiseksi ennen pinnoittamista.

Korroosiosuojajärjestelmä:
Pohjuste: Dual-component zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 75 um).

Pintamaali:Polyurethane high-gloss finish coat (dry film thickness >= 50 um), suolaspray testattu vähintään 1 000 tunnin ajan ilman rakkuloita tai tartuntahäviötä.

Hitsauksen eheys:100 % visuaalinen tarkastus kaikille rakennehitsauksille. Kriittiset jännitys-laakeriliitokset hanhenkaulassa ja jousituskannattimissa testataan ultraäänitestauksella (UT) tai magneettisella hiukkastarkastuksella (MPI) AWS D1.1 -standardien mukaisesti.

Laadunvalvonta- ja vaatimustenmukaisuusstandardit

Todistuskuormitustestaus:Jokaiselle valmistuserälle suoritetaan staattinen kuormitustesti 1,25-kertaisella nimelliskuormakapasiteetilla rakennetestauslaitteistolla pysyvien taipumamarginaalien tarkistamiseksi.

Jarrujärjestelmä:Varustettu WABCO- tai Haldex ABS-jarrujärjestelmillä (2S/2M-konfiguraatio), UN ECE R13- tai FMVSS 121 -määräysten mukainen, yhdistettynä tyypin 30/30 jousijarrukammioihin.

Sähköarkkitehtuuri:24 - voltin, 7-napainen ISO-johtosarja, joka on sijoitettu paloa hidastavaan PVC-aallottuun putkeen; suljetut LED-valaistusjärjestelmät, jotka ovat DOT- (FMVSS 108)- tai ECE-standardien mukaisia.

Sertifikaatit:ISO 9001:2015 valmistuksen laadunhallintajärjestelmän yhteensopivuus ja World Manufacturer Identifier (WMI) -tunnus on määritetty viralliselle 17-numeroiselle VIN-koodaukselle.

Sovelluksen soveltuvuus

Port Drayage:Merikonttien lyhyiden-–-keskipitkien kuljetus terminaalinostureiden asematasolta lähelle-telakan rautateiden siirtopisteitä.

Intermodaaliset ratapihat:Suunniteltu tarkoilla mittatoleransseilla hyväksymään tavallisia kontin alanurkkavaluja ilman sitomista automatisoidun nosturikäsittelyn aikana.

Raskaat tavaraliikenteen käytävät:Optimoidut taarapainot antavat kaluston operaattorit maksimoida lastin hyötykuorman laillisten ajoneuvojen kokonaispainon (GVWR) rajoissa.

FAQ

K: Voidaanko hanhenkaulan korkeutta ja tapin sijaintia mukauttaa alueellisen traktorin yhteensopivuuden mukaan?

V: Kyllä. Vakiot hanhenkaulan pudotukset vaihtelevat 120 mm:stä 200 mm:iin, ja kingpin asetukset voidaan konfiguroida (esim. 500 mm - 900 mm etutuen takapinnasta) vastaamaan tiettyjä 4x2- tai 6x4-traktorin kääntövaraa ja painonjakoa koskevia vaatimuksia.

K: Mikä on normaali tuotannon läpimenoaika 20 alustayksikön tilaukselle?

V: Valmistus vaatii 35–45 arkipäivää teknisen piirustuksen hyväksymisestä ja talletuksen vastaanottamisesta. Merikuljetukset suoritetaan tyypillisesti litteillä-telinealuksilla tai pinottuina 3–4 yksikön sarjoiksi irtolastialuksiin.

K: Miten kehyksen halkeileminen estetään{0}}suuren rasituksen aiheuttavalla hanhenkaulan siirtymäalueella?

V: Integroimme sisäiset vahvistuskulmat ja täys-läpitunkeumat robottihitsaukset yhdistettynä korkea-tuottoisiin Q460C-teräslevyihin, mikä vähentää äkillisiä jännityskeskittymiä, jotka aiheuttavat väsymishalkeamia raskaan epäkeskisen 20 jalan konttikuormituksen aikana.

K: Mitä asiakirjoja toimitetaan paikallista ajoneuvojen rekisteröintiä varten?

V: Jokaisen alustan mukana toimitetaan täydellinen vaatimustenmukaisuusasiakirja, joka sisältää alkuperätodistuksen, konossementin, kauppalaskun, teräksiset MTC:t, 17-numeroisen WMI-VIN-kilven ja yksittäisten akselien/jarrujen testiraportit.