Kuvaus

Lähetä kysely

Heavy Leading Company Limited on yksi luotettavimmista käytettyjen 8 × 4 betonimyllytrukkien valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos aiot tukkumyyntiä irtotavarana kestävää Kiinassa valmistettua 8 × 4 betonisekoitinautoa, tervetuloa saamaan tarjous tehtaaltamme. Kaikki räätälöidyt tuotteet ovat korkealaatuisia ja edullisia.

Käytetty 8x4 betonisekoitintrukki|Vahvistettu raskaan kaupallisen laivaston omaisuus

Tekniset tiedot ja kokoonpanomatriisi

Käytössä olevan-8x4-kuljetussekoittimen arvioiminen edellyttää kosmeettisten maalitöiden ohittamista ytimen mekaanisen ja hydraulisen eheyden kannalta. Alla on tarkastetun varastomme tekniset perusparametrit, jotka on hankittu ensisijaisesti myöhäisestä-mallitason-ykkösistä.

Parametriluokka	Tekniset tiedot	Toiminnallinen vaikutus
Alustan kokoonpano	8x4-ajo, vasen/oikea ohjaus saatavana	Jakaa ajoneuvon suuren kokonaismassan (GVW); kaksi etuohjausakselia optimoivat kääntösäteen.
Moottori	Diesel, Inline-6, 380 hv - 430 hv (Euro II - V)	Tarjoaa suuren vääntömomentin alhaisilla kierrosluvuilla raskaassa kaupunkiliikenteessä ja{0}}kaltevuuskiipeilyssä.
Tarttuminen	10-vaihteinen tai 12-vaihteinen manuaali / AMT	Yhdistää välityssuhteet kokonaiskuorman painoihin, mikä vähentää kytkimen kulumista.
Sekoitusrummun kapasiteetti	10 m3 - 14 m3	Tasapainottaa lailliset tien painorajoitukset{0}}suurten toimitusmäärien kanssa.
Rummun materiaali ja paksuus	Kulutus-kestävä seosteräs (esim. Q345B / JJ520), kuori 5–6 mm	Kestää hankaavia kiviaineksia; säilyttää rakenteellisen seinän eheyden syklisissä kuormituksissa.
Hydraulinen käyttöjärjestelmä	Tuotu pumppu ja moottori (ZF / PMP / Eaton)	Säilyttää tasaisen rummun pyörimisnopeuden (0–14 rpm) kuorma-auton moottorin nopeudesta riippumatta.
Jousitus & Akselit	Lehtijousi tai ilmatyyny-, kaksois-vähennysvetoakselit	Käsittelee vakavan{0}}maastotyömaille pääsyn ilman kotelon vääristymiä.

Tuotteen valintaopas: Teknisten tietojen sovittaminen sivuston vaatimuksiin

Oikean käytetyn sekoitustrukkikokoonpanon valitseminen estää ennenaikaiset mekaaniset viat ja seuraamukset.

Kaupunkipäällysteille ja tiiviille työmaille:Valitse yksiköitä, joissa on lyhyempi akseliväli ja kompakti kokonaispituus. Varmista, että kaksoisetuakselien ohjausgeometriassa on mahdollisimman vähän välystä navigoidaksesi ruuhkaisilla kunnallisilla vyöhykkeillä.

Suuri{0}}volyymiinfrastruktuuri ja etäsivustot:Aseta etusijalle 430 hv:n moottorit, jotka on yhdistetty vahvistettuihin moni-lehtisten telijousitusten ja napa{2}}alennusakselien kanssa. Nämä yksiköt selviävät päällystämättömässä, mutaisessa maastossa ilman, että se uppoaa täyden 12 m3:n kuorman alla.

Rummun tilavuus vs. akselirajat:Älä valitse 14 m3:n rumpua, jos paikalliset tiemääräykset edellyttävät tiukkoja akselipainorajoituksia. 10 m3:n tai 12 m3:n kokoonpano 8x4-rungossa välttää tyypillisesti laittomat ylikuormitussakot säilyttäen samalla laivaston tehokkuuden.

Mekaaninen tarkastus- ja kunnostuspöytäkirja

Kieltäydymme{0}}vain kosmeettisista jälleenmyyjistä. Jokainen yksikkö käy läpi tiukan monipiste{2}}arvioinnin ennen luettelointia:

Rungon ja rungon eheys:Ultraäänitestaus tarkistaa runkokiskojen jännityshalkeamien, mikro-murtumien ja historiallisen ylikuormituksen aiheuttamien hitsausmuutosten varalta.

Rummun terän paksuuden tarkastus:Ultraäänimittarit mittaavat sisäiset sekoitusspiraaliterät. Yksiköt, joiden terien kuluminen on yli 25 prosenttia, vaihdetaan kokonaan käyttämällä korkean -kromipitoisia kulutusliuskoja.

Voimansiirron diagnostiikka:Moottorin puhallus-testeillä, öljynpaineanalyysillä ja vaihteiston vaihdon-pistekirjauksella tehdään kuormitettuna. Suuttimet ja turboahtimet, joissa näkyy painehäviöitä, kunnostetaan tai korvataan OEM-komponenteilla.

Hydraulijärjestelmän testaus:Hydraulipumput ja moottorit on{0}}penkkitestattu sisäisten vuotojen ja paineen säilymisen varalta käyttölämpötiloissa. Kaikki korkeapaineletkut- on paine-tarkistettu.

Toimittajan arviointi: Miksi lähde meidän kautta?

Suora kaluston hankinta:Hankimme kuorma-autot suoraan kunnallisilta rakennuskalustoilta ja yritysselvitystöiltä poistamalla välikäteislisäyksiä ja varmistamalla todennettavat huoltopäiväkirjat.

Läpinäkyvä kuntoraportointi:Ostajat saavat muokkaamattomia tarkastusvideoita, korkearesoluutioisia{0}}kuvia alustasta ja nesteanalyysilaboratorioraportteja ennen sopimuksen allekirjoittamista.

Vientivaatimustenmukaisuus ja logistiikka:Hoidamme viennin -rekisteröinnin, tulliasiakirjojen ja turvallisen lastauksen RORO-aluksiin tai litteisiin{1}}telinekontteihin suurista satamista.

FAQ

K: Mikä on varastosi tyypillinen käyttötunti ja kilometrimäärä?

V: Useimmat yksiköt vaihtelevat 3 000 - 8 000 moottoritunnin ja 50 000 - 150 000 kilometrin välillä. Tarkat käyttötiedot, huoltolokit ja digitaaliset matkamittarikuvat ovat yksittäisissä omaisuusarkeissa.

K: Voidaanko päästöstandardia (esim. Euro II - Euro V) muuttaa maani tuontimääräysten mukaisesti?

V: Ei. Moottorin päästöstandardit on koodattu ECU:n ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän suunnitteluun. Tarkista käytettyjen hyötyajoneuvojen päästörajoja koskevat paikalliset tullilainsäädäntöösi ennen yksikön varaamista.

K: Kuinka tarkastat rummun sisäisen kulumisen, jota ei voi nähdä ulkopuolelta?

V: Teknikkomme käyttävät ultraäänipaksuusmittareita rummun kuoren ja sisäisten sekoitusterien kartoittamiseen. Ilmoitamme tarkastusraportissa erikseen sekä vaipan että terien jäljellä olevan millimetripaksuuden.

K: Mitä toimitustapoja on saatavilla kansainväliseen toimitukseen?

V: Toimitamme Roll{0}}on/Roll-Off (RORO) -aluksilla täysin kootuille kuorma-autoille tai 40 ft Flat Rack -konttien kautta, kun osittaista purkamista pyydetään merikuljetuskustannusten vähentämiseksi.

Pyydä tarkastusraportti ja kaupallinen tarjous

Jos haluat saada yksityiskohtaisen tarkastuslomakkeen, korkearesoluutioisen{0}}videon moottorista, joka käy kuormitettuna, ja CIF-toimitusarviot kohdesatamaan, määritä haluamasi alustan merkki ja tavoite rummun tilavuus.

Suositut Tagit: käytetty 8 × 4 betonimyllytrukki, Kiina käytetyt 8 × 4 betonisekoittimen valmistajat, tehdas