Heavy Leading Company Limited on yksi luotettavimmista konttialustan puoliperävaunujen valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos aiot tukkumyyntiä irtotavarana Kiinassa valmistettuja kestäviä konttialustaisia puoliperävaunuja, tervetuloa saamaan tarjous tehtaaltamme. Kaikki räätälöidyt tuotteet ovat korkealaatuisia ja edullisia.
Konttilava-alusta puoliperävaunu|Suunnittelu- ja hankintaopas
Tekniset tiedot ja kokoonpanot
|
Parametri |
Vakio 20ft/40ft intermodaalinen malli |
Heavy{0}}Duty Tri-Axle -versio |
|
Hyötykuormakapasiteetti |
40 000 kg (88 185 lbs) |
50 000 kg (110 230 lbs) |
|
Taara paino |
5 200 kg – 5 800 kg |
6 400 kg – 7 000 kg |
|
Kaukovalo |
Q345B / T700 korkea-tuottorakenneteräs |
Korkea{0}}T700-hitsattu I-palkki |
|
Akselit |
2 x 13T BPW / FUWA |
3 x 16T perämoottorin rumpu/levyakselit |
|
Jousitus |
Mekaaninen lehtijousi (90mm x 10 kerrosta) |
Raskas{0}}ilmajousitus tai mekaaninen |
|
Twist lukot |
8 tai 12 ISO sisäänvedettävä valuteräslukko |
12 raskasta-Duty ISO Cast Twist -lukkoa |
|
Jarrujärjestelmä |
Kaksirivinen{0}}ilmajarru WABCO ABS:llä |
WABCO EBS hätäreleventtiilillä |
|
Renkaat & Vanteet |
11R22.5 / 12R22.5 Tubeless (Jost/Triangle) |
315/80R22.5 teräsvanteilla 9.0-22.5 |
Tuotevalintaopas
Oikean kontin rungon valitseminen estää rakenteelliset vauriot ja säännösten mukaiset rangaistukset. Yhdistä toimintasi näihin kolmeen rakenneluokkaan:
Gooseneck vs. Straight Frame:Valitse hanhenkaulainen runko 40 jalan ISO-konteille laskeaksesi yleistä painopistettä ja poistaaksesi vakiokorkeusrajoitukset. Valitse monikäyttöiseen-kuljetuksiin suora tasoalusta (vaihdettava 20 ja 40 jalan konttien ja yleisen irtotavara{5}}lastin välillä).
Akselimäärä ja painon jakautuminen:Valitse tandem-akseli (2-akseli) vakiohyötykuormarajoituksille alle 36 000 kg:n kokonaismassalle. Käytä kolmi-akselikokoonpanoja suuritiheyksisille-, raskaille mineraaleille tai alueellisille käytäville, jotka mahdollistavat suuremman kokonaismassan.
Jousituksen vastaavuus:Määritä mekaaniset jousitukset karuille, päällystämättömille konttipihoille ja ankarille pääteolosuhteille. Määritä ilma-jousitukset herkälle rahtia varten, vähennä tyhjää-ajotärinää ja automaattinen telakan korkeuden kohdistaminen.
Valmistusprosessin ja materiaalien jäljitettävyys
Kestävyys lähtee raaka-aineiden valinnasta ja valvotuista valmistusvaiheista.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Kokoaminen ja kuormitustestaus
Materiaalin eheys:Pää-kantavissa I--palkeissa käytetään Q345B- tai T700-korkea-lujuusteräslevyjä. Laipan paksuus vaihtelee 14–20 mm pistekuormitusvaatimuksista riippuen, mikä estää rainan nurjahduksen siirtyvien säiliökuormien aikana.
Hitsausstandardit:Pääpalkit kootaan jatkuvalla uppokaarihitsauksella (SAW) portaalikiinnittimeen. Kaikille kriittisille rakennehitsauksille tehdään 100 % magneettinen hiukkastarkastus (MPI) mikrohalkeamien poistamiseksi ennen lopullista kokoonpanoa.
Pintakäsittely:Koko rungon rungolle suoritetaan koko-runkohiomapuhallus Sa 2,5 -valkometallistandardin mukaisesti, mitä seuraa kaksi-epoksisinkki--pohjamaali ja korkea-kiinteä polyuretaanipinnoite rannikon suolaisen veden korroosion estämiseksi.
Alueellinen säännöstenmukaisuus
Alustayksiköt on suunniteltu ja konfiguroitu tiettyjen kansainvälisten kuljetusstandardien mukaisiksi:
Pohjois-Amerikka:DOT- ja FMVSS-yhteensopiva valaistus, heijastavan{0}}nauhan sijoitus ja jarrukammion mitoitus.
Eurooppa ja kansainvälinen:Vaarallisten aineiden kuljetuksiin saatavilla ADR-vaatimustenmukaisuusvaihtoehtoja ECE{0}}R13-jarrutusstandardien ohella.
Lähi-itä ja Afrikka:Vahvistetut rakennepaketit, jotka on suunniteltu vakaviin ylikuormitettuihin käyttöympäristöihin ja korkeisiin{0}}lämpötiloihin.
Sovellus ja käyttömukavuus
Port Drayage ja konttiterminaalit:Rakennettu kestämään korkean{0}}taajuuden kytkentä- ja irrotusjaksot suuren-liikevaihdon omaavilla telakoilla.
Intermodaaliset junakuljetuspisteet:Suunniteltu vahvistetuilla tappilevyillä (paksuus 8–12 mm) vaimentamaan vakavia pitkittäisiä iskukuormituksia junavaunun lastauksen aikana.
Pitkän{0}}maantien logistiikka:Minimoidut taarapainoasetukset maksimoivat lailliset hyötykuormarajat ja vähentävät polttoaineenkulutusta ton{0}}mailia kohden laivastonhaltijoiden kannalta.
Toimittajan arviointikriteerit
Kun tarkastat konttirungon valmistajaa, tarkista nämä ei--neuvoteltavissa olevat toiminnan tarkistuspisteet:
Komponenttien jäljitettävyys:Vaadi todennettavissa olevaa dokumentaatiota turvallisuus-kriittisten komponenttien osalta (esim. alkuperäiset WABCO-venttiilit, aito Jost-laskuteline ja sertifioidut BPW/FUWA-akselit). Vältä ei-brändättyjä tai sertifioimattomia -osakokoonpanoja.
Hitsaussertifikaatti:Varmista, että tuotantohitsaajilla on AWS (American Welding Society) tai EN ISO 9606 -pätevyys.
Kuormitustestauslaitos:Varmista, että tehdas käyttää dynaamisia testipenkkejä, jotka pystyvät simuloimaan ylikuormitusolosuhteita, vääntövääntötestausta ja jarruvasteen tarkistamista ennen pinnoittamista.
UKK
K: Mikä on konttirungon vakionappiasetus, ja voidaanko sitä mukauttaa?
V: Vakiopintojen sijainti on asetettu 500–900 mm:n etäisyydelle puoliperävaunun -etupinnasta, ja se noudattaa tavallisia valtatiesiltakaavoja. Kuitenkin säätötappiasetukset (2- tuuman tai 3,5 - tuuman pultatut/hitsatut JOST-nastat) ovat täysin muokattavissa vastaamaan erityisiä päivä- tai makuuohjaamon kääntösädevaatimuksia.
K: Kuinka estät kehyksen halkeilun hanhenkaulan pudotuksessa?
V: Hanhenkaula-siirtymävyöhyke sisältää monikerroksisia{0}}vahvistuskiinnityksiä ja jatkuvia saumoja. Käytämme korkeasaantoista T700-terästä korkean-jännityksen taivutusvyöhykkeillä, ja rakenteen suunnitteluvaiheessa käytetään elementtianalyysiä (FEA) jännityspisteiden eliminoimiseksi.
K: Mitkä jarrujärjestelmät ja sertifikaatit ovat vakiona vientimalleissa?
V: Kaikki yksiköt on varustettu WABCO ABS:n tai EBS:n kanssa integroiduilla{0}}kaksilinjaisilla pneumaattisilla jarrujärjestelmillä. Hätäreleventtiilit (SECO/WABCO) on asennettu vakiona reaktioajan minimoimiseksi. Sertifiointiasiakirjat (kuten DOT-, COC- tai alueelliset vaatimustenmukaisuuspaketit) toimitetaan tilausmäärittelyjen mukaan.
Suositut Tagit: konttilava-alusta puoliperävaunu, Kiina konttilava-alusta puoliperävaunun valmistajat, tehdas
